2025年，中国汽车产业在变革中加速前行。从“史上最严”电池国标落地、L3级无人驾驶正式商用，到固态电池实现关键突破、车企“反内卷”倡议重塑竞争生态，行业正从规模扩张迈向质量跃升。比亚迪首次超越特斯拉，彰显中国新能源汽车的全球影响力；长安迎来第3000万辆下线，央企重组焕发新动能；“以旧换新”政策与出口突破700万辆，则为市场注入持续活力。下面，我们系统盘点这一年的关键事件，见证中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的坚实足迹。

  2025年3月28日，新修订的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）强制性国家标准正式对外发布，将于2026年7月1日起实施。新国标要求动力电池必须实现“不起火、不爆炸”，并新增电池底部撞击测试，因此被称为“史上最严”电池国家标准。此外，2025年以来行业主管部门还对车辆加速性能、隐藏式门把手设计等方面提出了新要求（部分处于征求意见阶段），汽车产品安全监督管理迎来全面升级，为新能源汽车高水平发展筑牢安全底线。

  2025年4月16日，工业与信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调，汽车生产企业应充分开展组合驾驶辅助功能的测试验证，明确系统功能边界与安全响应措施，不得进行夸大或虚假宣传，并严格履行告知义务，切实承担起生产一致性与质量安全主体责任，以提升智能网联汽车产品安全水平。随着监督管理力度加强，车企在辅助驾驶宣传上也趋于理性，从“炫技”转向聚焦安全性、真实场景体验及产品核心底层竞争力。更重要的是，用户认知发生了转变，“辅助驾驶≠无人驾驶”已成为行业共识。

  2025年5月底，中国汽车工业协会面向全行业发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确支持企业通过正常方式参与市场之间的竞争，坚决反对无底线的“价格战”。此举为持续近三年的国内车市恶性“价格战”按下暂停键，车企竞争重心开始从“以价换量”转向技术、质量与供应链健康度。在此背景下，各车企率先从解决供应商账期问题入手推动“反内卷”，促进上下游关系重构。

  2025年5月，比亚迪在全球纯电动汽车市场的份额达到15.7%，首次超越特斯拉。这标志着在新能源汽车赛道上，中国不仅在动力电池领域保持领先，在整车销售方面也实现了登顶。此举不仅巩固了比亚迪在全球新能源市场的领导地位，也显著提振了中国汽车工业的整体信心。2026年1月1日比亚迪宣布，2025年其纯电动汽车销量达到226万辆，较2024年增长近28%。比亚迪纯电动车销量超越了特斯拉约62万辆，成为全世界新的销量冠军。2025年全球电动汽车市场的最高荣誉首次易主。

  2025年5月30日，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》国家标准正式对外发布，并于2026年1月1日起实施。该标准是全球首个针对电动汽车电耗的强制性限值标准。它考虑了纯电动乘用车的电耗现状、节能技术潜力、成本控制及特殊车型电耗表现等因素，设定了不同车重对应的电耗限值，相比上一版推荐性标准加严约11%。同时，标准根据不同使用特征与技术特点的车型电耗差异，提出了相适应的指标要求，兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发与应用提供了明确指引。

  2025年7月，中国长安汽车集团有限公司正式成立。至此，我国形成中国一汽、东风公司、中国长安三大汽车央企集团。新集团获得更强的自主决策与融资权限，为2030年实现产销500万辆的目标奠定基础，也成为国家优化国有资本布局的重要实践。2025年12月10日，随着一辆阿维塔12四激光版驶下生产线万辆中国品牌汽车下线。这不仅使其成为最快达成该里程碑的中国汽车企业，更为中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的征程增添了时代注脚。

  2025年1月至11月，我国汽车以旧换新申请量超过1120万份，约占整体销量的三分之一，其中新能源汽车占比约60%；汽车类消费品零售额达4.4万亿元。相比2024年来说2025年的补贴范围逐步扩大，推动了汽车市场稳步增长。最近召开的中央经济工作会议已明确2026年将优化“两新”政策实施，为处于新能源汽车购置税补贴退坡节点的市场注入了稳定预期。

  2025年11月，我国汽车单月出口量首次突破70万辆；1月至11月累计出口634.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源汽车出口231.5万辆，同比增长约一倍。据预测，全年汽车出口量有望超过700万辆。截至2025年底，中国车企已在全球建立超过100个生产基地，海外产能突破250万辆。

  2025年，固态电池技术取得重大进展，多家车企积极地推进量产筹备。广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线安时以上车规级全固态电池的批量量产条件。上汽集团全固态电池产线已全线贯通，并于近期实现样件生产下线年实现量产交付。一汽集团则采取“自主研发”与“对外合作”双线年实现全固态电池的小批量应用。其技术路线覆盖从半固态到全固态电池，已在关键材料、电芯工艺和系统集成等方面取得实质性进展。

  2025年12月15日，工业与信息化部正式公布首批获得L3级有条件无人驾驶准入许可的车型，标志着我国智能网联汽车产业从测试示范正式迈入商业化应用阶段。获批的两款车型分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S），这不仅是技术层面的突破，更是多年政策引导与产业高质量发展的共同成果，意味着无人驾驶距离消费者的日常体验慢慢的接近。值得一提的是，12月26日，46辆搭载L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车正式驶入城市道路，成为中国无人驾驶技术从合规迈向真实应用的关键一步。

  海底捞“小便门”当事人登报道歉！其父母回应：深表歉意；被判赔偿220万元

  而后，上海黄浦警方发布警情通报，对涉案的唐某和吴某作出了行政拘留处罚。2026年1月8日，《人民法院报》3版刊登了海底捞小便当事人唐某及其父母的道歉声明。

  中国商务部6日发布了重要的公告，决定加强两用物项对日本出口管制，公告自公布之日起正式实施。日本经济界人士在接受总台记者正常采访时表示，管制物项涉及范围广泛，将对日本制造业造成不可避免的影响。

  洛阳市公开通报3起典型案例为维护良好网络舆论秩序，有效净化网络环境，洛龙公安主动出击，全面梳理摸排，网络造谣生事、恶意炒作线索，依法严厉打击整治网络谣言违法犯罪活动，切实营造清朗互联网空间，现公开曝光三起打击整治网络谣言典型案例。

  时隔25天，亚运会三金得主王莉再发声，举报训练基地主任猥亵女队员、搞封建迷信

  2025年12月15日，云南省体育局就运动员王莉对云南省松茂体育训练基地范某文有关举报信息，成立调查组全方面开展调查。其中，提及训练中心主任范某文猥亵女队员的相关指控，并附上聊天记录截图。

  年收入“仅几十万”哭穷 闫学晶怒怼网友“酸黄瓜”“不努力” 网上掀起“扔酱潮” 代言人不能为一时口快砸了被代言品牌（齐鲁晚报评论员 沙元森）

  “蔡正元同志是带着勋章入狱的”郑丽文授予蔡正元中国最高荣誉奖章#看台海

  1月6日，李在明离开北京，前往上海，开始了他访华的第二站，而随着李在明对改口，可以说中韩之间的一个时代过去了，接下来将是新的篇章。

  曾满脸泪水喊着要挣钱给妈妈治病的全红婵，始终让人心疼。历经网暴、身体发育大关与训练伤痛后，她在国家队的去留再度引发热议。元旦前夕，全红婵回到家乡与家人共度佳节，父亲的一个暖心举动，悄然透露了她当下的处境。与此同时，家中老房子拆除重建的消息传开，引来外界诸多讨论。

  从1月6号开始，我国连续出台了对于日本两用物项的反制措施。而日本方面得知这一消息之后，马上就坐不住了，截止到我们发这篇文章的时候，日本已经多次通过外交渠道向我国表达愤怒和抗议的情绪。

  2026开年第一“封”来了！著名演员闫学晶的抖音、快手等平台账号，全都被打上了“被禁止关注的”的标签！谁也想不到好好的国民媳妇，竟然真的只因为一句“哭穷”就沦落到账号被限、代言遇冷的境地。姆们是北京人儿！

  消息刚一发布，日本方面立刻紧张，隔天就急着喊话，要求中方“撤回”措施，为何不到24小时日本就急催撤回?